麝香貓故事館

很多人都看過電視旅遊節目中，對於雅加達公車的介紹，主持人也會搭個一段來介紹，以下是我實際搭乘的經驗，相信這是旅遊節目不會介紹的：

由於幾次排華運動與外資撤離，再加上貪污等因素，致使印尼有許多機器已無原廠代理商保固以及零件進口成本超高，造就雅加達有個很大很大的區域，專賣各式零配件與手工具，由於該區占地廣，路狹窄，你若開車去，停車只能停在很外圍，買好後又要走回，所以RUDY帶著我搭公車去，A區下車開始採買，買好後可能在不知哪個區，但從該區直接就近搭公車回程即可。

迄今，那次是我在印尼唯一搭過的一趟公車：

印尼公車站就是公車月台，設立在車道中央分隔島上，月台二側分別是二個方向的公車專用道，只是塞車時，汽機車一樣開進來，鮮少看到警察來取締，可能他們也塞在路上吧，順道一提，在雅加達塞車時不會看到交警，不塞車反而會看到，我解讀其原因是一旦塞起來，誰也無解，交警便拍拍屁股走人，因為無力紓解又沒紅包拿。

整個雅加達的公車系統就像我們的捷運系統，也有轉乘轉運站，大的轉運站人潮眾多而擁擠，整體的搭乘心得如下：

1. 1.     公車好像都有冷氣，不過車都蠻老舊的，冷氣自然都是”黃昏牌”。

1. 2.     有些大站排隊時會分二排，分別是站位與座位，公車來時排座位者先上車，坐位滿後才換排站位者上車。

1. 3.     有些熱門的站或轉乘點，公車來時車門口有車掌先生控制上車人數，所以公車月台上車口前，會擠一堆人，在公車來時爭先恐後亂成一團的上車(這就像印尼人的作風了)，大約上了十多人後，其實車上的站位還是非常空的，但車掌已不再讓乘客上車，我問RUDY何解？他說因為怕下面幾站的人會上不了車，所以這幾個熱門的站要控制上車人數。

1. 4.     公車上並無博愛座，但雅加達讓座風氣鼎盛，在我來回四段車程中，我看到不只一次，同時有一位以上的人起身讓座給一位老人家或婦幼，這讓我想起我們台灣的人均收入與教育水準勝過印尼這麼多，卻在敬老扶弱的落實上反輸給印尼一大截，還發生了幾次因讓座而產生的爭執，唉！汗顏。

1. 5.     有些公車最後一排左邊起算第二個座位會特別熱，原因是其下方的引擎散熱不良導致，但為何獨獨是第二個座位，我不解，因為同一排其他四個位子似乎不會這麼熱，因為其他位子上坐的人好像沒甚麼異狀；話說那天回程時我們手上拿著零件與工具，上車後發現車上有七八人站著，但最後一排左邊第二個位子是空著，我們剛才走了一大段路，手上又提著不算重的重物，我見有一空位，禮貌上請RUDY這大老闆坐，他禮貌的要我坐，我禮貌的接受了，此時RUDY臉上露出我看不太懂的笑容；坐下後發覺椅子很熱，應該是下方引擎所傳上來的，我心想那應該這一排的位子都很熱，其他人都坐得神態自若，那就沒道理我坐不住，所以我咬著牙坐著，加上車內的黃昏牌冷氣，當時是下午約三點鐘，感覺根本就是坐在三溫暖的烤箱中，我的汗水不斷的從額頭流下……，好不容易捱到轉乘點下車；轉搭另一班公車後，好巧車上又只剩最後一排左邊第二個位子是空的，而車上只站著三個人，我對RUDY說換他坐，他詭異的笑說不要，但此次他沒叫我坐，直接轉頭對另一位站著的乘客用印尼文說了幾句，我想一定是請他坐，對方笑著搖頭說了一個我少數聽得懂的印尼話：”PANAS”(熱)，此時我才恍然大悟，原來大家都知道那一排座位的第二個位子會很熱，同排其他的位子並不會。

文章開始的照片，是一部行駛中的公車，車尾引擎蓋不但沒關上，還刻意打開散熱，你可以想想當時我坐在上方的感覺了吧！尤其是車子停下來等紅燈的時刻更是經典與難忘了，各位有機會時一定要試試，但你可以不必硬撐，受不了時請起立。